Skip to main contentSkip to footer2024/08/122024 年巴黎奧運會的宣傳口號是「更永續的奧運會」，就讓我們一探本屆奧運在永續面向上的具體作法與概念思維吧！巴黎奧運會是在國際奧委會同過2020年奧林匹克議程後，第一次舉辦的奧林匹克運動大會，加上主辦國法國，又是2015年簽署《巴黎協定》的地主國，所以這次奧運會，除了各國選手在運動場上精彩的切磋、比賽之外，巴黎奧運的永續作法也是眾所注目的焦點。主辦國法國在提案候選階段，就承諾要讓本屆奧運比2012、2016年，減少一半的碳排放量，並以合乎《巴黎協定》規範的方式來達到這個目標。也就是要以更少的資源，來完成相同的需求，並在規劃設計的階段，就先思考到活動結束後，這些建築與物品的去處，延長這些因應奧運而生所有事物的生命週期，降低舉辦奧運過程中的碳足跡。接下來我們就來看看實際的例子吧！能源解方舉辦一場具永續思維的奧運，那就得來檢視主辦方的能源供應系統，不僅要看主辦國的供電系統與備轉容量，還要看這些供電、產電的方式，是否有合乎低碳的要求。而本屆奧運的所有場館，均連接至法國的國家電網，並完全使用再生能源供電，若需要緊急供電的部分，發電機也將是用生物燃料、氫氣或電池來產電與供電。運動器材與衍生物品巴黎奧運所使用到的200萬件運動器材，在奧運結束後，會有75%的器材將租借給體育組織使用，而為了用來轉播、展示與行政作業的螢幕、電腦和印表機，有75%也會出租給不同的組織使用，確保這些物品不會是一場奧運會的「一次性」物品，讓資源得以循環被好好使用。也透過設計規劃，讓原本需要 80 萬件的家具，減少到 60 萬件，回應以更少的資源，來完成相同需求的目標。低碳場館本屆奧運的 35 個場館中，只有勒布爾歇運動攀登館、巴黎水上運動中心，這兩個場館是新設的永久場館，並採用低碳建築方法來搭建。而其餘的33個場館，都是以既有的建築，或以可拆卸復原的方式來打造，避免過多額外的資源浪費，以及降低人為建築，對生態環境帶來的衝擊與影響。而巴黎水上運動中心的屋頂，也大面積的使用太陽能光電板，讓場館的能源自給率大幅上升，座椅則使用在地的塑膠廢料來回收製作，並使用具可再生性的木材，作為場館中重要的建材木材，將建造上的碳足跡。並且中心座落的位置，就選在一個缺乏運動設施的地區，讓奧運比賽結束之後，還能成為當地良好的設施，持續提供在地居民游泳運動的場域。環境除了室內的場館之外，本屆的鐵人三項、馬拉松游泳項目都在塞納河舉行，所以也加快塞納河的污染整治與清理工作，不僅藉此改善城市的市容，提供居民更好的生活空間與親水場域，也提升巴黎在未來面對氣候變遷的衝擊下，能有更好的城市韌性與適應力。住宿奧運的選手村，則是設立在失業率較高的塞納—聖但尼省。期望在奧運結束之後，選手村可成為提供6,000 人居住的社會住宅，並帶來 6,000 人的工作空間，讓人潮帶起四周的商業活動，讓餐廳、商店和休閒產業能因此活絡，提升就業人口、降低失業率。飲食奧運的低碳挑戰，當然也不會錯過食物方面，在舉辦奧運比賽的期間，要提供出近1,300萬份的餐點，而主辦方巴黎，也提出要製作出只有法國餐點平均碳排放量一半的餐點。如何提供安全健康、合乎需求的餐食，並且降低過程中的碳足跡，就必須從規劃、備料、包裝到廚餘的處理上，都多方的考慮。像是優化供、點餐的確認，讓餐點原料的估算、製作上，能更加精準助於減少食物浪費。餐點中使用大量的植物性食材，並且8成的食材都來自當地的農產，將25%餐食的食物里程限縮在250公里範圍內。並且減少使用一次性的塑膠製品，也允許觀眾攜帶自己可重複使用的瓶子，進入奧運比賽的所有場館。而未被食用的餐點、食物都將被重新分配，而剩餘的食材與食餘，則會製作成堆肥，或轉化成其他可再被利用的形式。交通巴黎奧運會，透過全球奧運合作夥伴豐田汽車協助，提供低碳的電動、混合動力和氫動力汽車，作為載運選手和獲獎者往返場館、選手村、其他目的地的接駁交通工具。而且本屆的車隊數量，與往屆奧運會相比，將近減少了 4成左右。而在因應大量的觀賽觀眾上，則是透過擴大原有的大眾運輸服務範圍，讓觀眾可以利用大眾運輸來往返各場館之間，降低自行開車所造成的碳排放，而且交通運輸的永續發展，也是主辦方法國巴黎的城市運輸口號。資料來源：International Olympic Committee〈Paris 2024: More sustainable Games〉https://olympics.com/ioc/paris-2024-sustainable-games 